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两省四市十三县市共谋新时代闽浙边区域综合交通一体化发展

2021年11月16日 牡丹江机械设备网

两省四市十三县(市)共谋新时代闽浙边区域综合交通一体化发展

12月11日,新时代闽浙边区域综合交通发展大会在泰顺召开,以互联互通,协同发展为主题,闽浙两省四市十三县(市)就区域交通一体化发展新形势进行了深入探讨,共同探索区域交通合作发展的机制体系和路径模式,谱写省际交流合作新篇章。

会上,交通运输部规划研究院、省交通运输厅相关领导和交通规划研究专家结合闽浙交通发展实际,从十四五期间国家和区域综合交通发展规划等各个层面出发,对闽浙边区域交通一体化发展进行了全方位、深层次的分析,如引入区域综合交通枢纽集群的概念,提出以构建交通圈强化都市群等,为闽浙区域综合交通一体化发展提供了新思路。

省交通运输厅党组副书记、副厅长任忠围绕从廊桥到58省道再到文泰高速看泰顺交通发展、从山到水再到红色基因看区域发展重要性、从高速到高铁再到枢纽看闽浙边综合交通大发展三个方面进行了阐述,为闽浙边区域综合交通发展提供了有力指导。

△文泰高速

十三五期间,泰顺完成综合交通投资96.7亿元,是十二五的三倍,公路总里程达2208公里,目前正向通高建铁建航迈进,泰顺综合交通发展实现历史性跨越。同时,泰顺与周边十二个县(市)一同位于国家一带一路、长三角经济带与海西经济区等国家战略的重要交汇点,地缘相近、山水相接、交通相连、人文相亲、产业相融,在推动区域综合交通一体化高质量发展上,具有独特的区位优势和地缘条件。

△文泰高速南浦溪特大桥

然而,区域交通地位不凸显,对外联系通道不足依旧是泰顺面临的现实问题,与周边区域经济深层次多领域合作有待拓展深化。

同样,宁德、南平、丽水、温州四市位于浙南闽北省际边界核心板块,四市下辖的福鼎市、柘荣县、福安市、寿宁县、霞浦县、武夷山市、浦城县、松溪县、庆元县、景宁县、文成县、苍南县、泰顺县等十三县(市)接壤连片,是闽浙边际联系最为紧密的区域。但由于各地交通规划不同时、项目建设不同步等问题,造成闽浙边区域缺乏大通道,区域间多为断头路、瓶颈路,阻碍了区域交通互联互通。

随着交通强国建设、长三角一体化、海西经济区等国家战略的实施,对区域综合交通发展提出了新的要求。在十四五起步开局、经济双循环新发展格局下,加强区域之间互联互通,构建区域大通道显得尤为迫切。另外,今年正值中共闽浙边临时省委成立八十五周年之际,闽浙两省四市十三县具有相同的红色基因,历史文化相通,产业结构相似,区域经济一体化发展具有广阔前景。

为抢抓国家战略机遇,更好地服务双循环,以区域综合交通枢纽支撑都市圈发展,两省四市十三县(市)决定发挥各自优势,形成合力,抱团突围。会上,宁德、南平、丽水、温州四市交通运输局签订了《关于携手打造新时代闽浙边区域综合交通一体化战略合作协议》。闽浙边十三县(市)交通运输局签署《关于共同推进新时代闽浙边区域综合交通规划建设合作协议》,就加快构建区域大通道、着力打通区域断头路、全面建立协作机制三个方面达成具体共识。作为大会的重要成果,这两项协议将推动会议精神落地、开花、结果,为各方在战略融入上加强互动、在项目建设上形成合力、在沟通机制上形成常态提供重要支撑和依据。

△宁德、南平、丽水、温州四市交通运输局签订了《关于携手打造新时代闽浙边区域综合交通一体化战略合作协议》

△闽浙边十三县(市)交通运输局签署《关于共同推进新时代闽浙边区域综合交通规划建设合作协议》

监制/丁前程 郑莉

编辑/周倩

记者/沙凯迪

通讯员/庄孔旭

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